春季的斗争丨“空中丝绸之路”到达了世界，全

2014年，河南河南的常规洲际货运路线，我国中央平原的腹地到卢森堡，欧洲航空枢纽，开业，在中国和欧洲设置了“空气丝绸之路”。 在今年的前两个月中，郑州机场开了，总共有9条货运路线。这些路线在哪里飞？他们携带哪种商品？ 天空中的丝绸之路已经是 - 登录 中国商品在世界各地“飞” 凌晨5点，记者到达了郑州机场围裙，发现装载和装载转移很早就在这里等待。他们想为货运飞机提供支持，直接飞往挪威首都奥斯陆。 郑州机场货运公司的货运飞机支持部雇员Cheng Xinchao：也许您正在乘飞机来支持，而另一次航班已经到来。 自今年年初以来，郑州机场已向丹麦十亿，西班牙和其他地区，并从比利时，利奇和美国芝加哥直接飞往郑州。在最忙碌的时间，一架装运飞机每20分钟持续一次。 Henan Airlines Cargo Development Co，Ltd。Freight Marketing的负责人Liu Jialin：最后，一夜之间举行了40多个班次和80多次航班。我们都会跟踪每个链接和每次节点。如果节点有问题并且延迟相对较长，则背景将提醒场景。在高峰期间发送了其他人员，这大大提高了运营效率。 不仅围裙的安装操作，而且出口商品的所有方面都是雅巴拉。在机场北货运站的区域，航班出口了大量货物，超过100架叉车将航天飞机返回。 因为跨境电子商务商品没有统一的外部包装，并且不能与WH的安全检查机分开机场的OLE处理专门打开了许多电子商务产品的手动渠道，并通过训练有素的工人和叉车之间的快速，平稳和高效的合作来提高效率。 Zhengzhou机场北货运区的叉车司机Zhai Shuaijun：有很多飞机的航班吗？我会知道我是否对加载不满意。我会发现以前每天两次用于叉车，但我必须收取四次。 现在，郑州机场带来的货物数量增加到一千千，其中有七个主要港口，包括水果，冷藏水产品，肉类等。增长速度的加速是“到达世界”的中国商品的加速。一些中国和阳光明媚的需求可能在海外市场不到两周。 Zhengzhou机场海关监管部分的海关官Liu Qing：我们简化了申请出口文件的程序，因此企业无需提交电子信息用于收集海关。此外，我们还积极促进LCL管理管理模型，然后先进行检查然后运输，这极大地简化了自定义清关的ProSeso。 迄今为止，郑州机场已经开设了57条货运路线，并在28个国家 /地区航行了62个城市。在今年的前两个月中，国际货物量达到78,000吨，每年增加54.4％，并且涵盖欧洲，美国和亚洲的集线器路线网络，并涵盖了世界各地的主要经济体。 外贸业务在省份飞行 上午8点，十二辆大卡车在郑州的一个国际物流公园排队，等待检查和定制解放。 在等待检查时，来自Yiwu的Tan先生到达了Fu的Shiwuinabi，向记者带到了他从Zhejiang到张口的每月五到六次，这是他本月的第四次。 Yiwu有自己的中国 - 欧洲货运火车，在Hangzh中更加格拉斯特OU或上海。为什么您必须花费10多个小时将货物带到郑州进行运输？ Yuanxia Trading Co，Ltd。的负责人Wang Jingwei：国内运输成本的成本很少。例如，从Yiwu到上海的发货量为每公斤0.5元，从Yiwu到Zhengzhou的发货量为每公斤0.55元，费用不到1％。因此，对我们来说，选择Zhengzhou或上海，国际运输时间的时间限制是我们要注意的。 Wang Jingwei已经参与了跨境电子商务行业9年，并运营了数千种产品。近年来，该公司的出口业务持续增长。考虑到郑州的三维运输网络和密集的运输路线非常符合该公司的业务发展需求。除了仍然位于Yiwu的仓库外，他还转移了公司的运营整体上郑州。 跨境电子商务出口模型主要涉及两种模型：在国外直接传播跨境和仓库。 Wang Jingwei的出口业务中有80％是直接传输模型，这意味着它直接发送给消费者，这意味着国际物流证明已成为最关键的因素。 这家国际物流公司的航空运输总监今天告诉记者，他们总共采用了15条路线，每周超过20个航班，自去年以来增加了两倍。除了众所周知的电子商务n公司NG跨境外，还有1,500多家跨境电子商务公司共同努力。 Henan Zhongdamen Air Freight Air Freight，Ltd。的董事Liu Zhen：从选择商品到国内工厂再到着陆到海外港口，我们的总体时间限制可以在72小时内控制，这完全满足了良好运营的时间限制要求。 王Yuanxia Trading Co，Ltd。的负责人Jingwei：每周3至4次转移的频率更符合我们当前的物流要求，其密度可确保我们的及时性。 为了进一步优化证明并降低成本，郑州港口部还成立了一个跨境电子商务的特殊团队，以促进“外交贸易一件事”窗口的建设。 Oneg系列的支持政策已实施，这吸引了越来越多的跨境电子商务公司来维修当地。 郑州机场港口管理局经济综合实验区局长郭丽豪（Guo Lichao）从今年1月到2月，将跨境电子商务业务进口和出口到机场地区，达到了350.777亿订单，达到了35.77亿个订单，量达到了35.77亿订单，数量和费用的量和费用量以及一年一年的费用。这要归功于郑州的“优先”发展“优先”并能够经过110万吨的货物，确保对快速和即将出发的跨境电子商务的需求。 新的“天空转移”模式 全球货物“丝滑”运输 在采访中，一架墨西哥Aosheng航空公司的飞机在16个小时后到达了Zhengzhou机场。在装载了46吨跨境电子商务货物后，它返回了墨西哥城。墨西哥奥森航空公司是居住在郑州机场的第26架飞机，指定的路线每周有两次航班。 墨西哥Aosheng Airlines的上尉Omar Fraga：自从这条路线开放以来，我们的装运就增加了。我们计划在今年年底将每周6次航班增加到2025年，我们的业务将增长200％。 新朋友来了，老朋友的业务也在扩大。在采访中，一架从韩国飞来飞去的全卡船刚刚到达。工作人员告诉记者，全卡戈飞机已将电子产品和其他商品从南科的首尔带来雷（Rea）到郑州（Zhengzhou），然后搬到印度钦奈（Chennai）。 OUHUA国际物流集团北业务发展区域总监Zhang Jianyong：当当地的空运市场不足时，商品是排队。通过郑州的“空气飞机”，我们的第一航班和第二次飞行都是直接飞行，这不仅会提高及时性，并将成本降低20％至30％。 目前，郑州机场实现了“国际至国际至国内，国内至国际”的模型。 中国朗霍航空公司（Ltd Zhang Meng）的营销部门：不仅我们自己的航班彼此相互移动，而且还可以移动并连接到各种飞机舱。它起着支持提高机舱使用率的非常重要的作用。 “风”如何提高效率？在机场装运区，记者注意到，刚刚从飞机上下飞机的一批“空对空运输”货物没有直接拉动t进入了整个板运输卡车的固定区域。 根据原始型号，应在货运站的国际仓库和国内仓库中分别处置进口通关商品。选择和离开装运站后，他们还必须重新转移并审查仓库中的安全性并重新编写，并收取第二次费用。今天将客户直接转移到仓库将节省时间和花费很多。 Henan Airlines Cargo Development Co，Ltd。的货运部营销部Li Changligang：迅速可以增加3至6个小时，现在我们向运输商品收取一次性费用，这相当于为客户节省近40美分的成本。 Nown Henan最近与吉隆坡，墨西哥城，Tashkent和Riyadh达成了共识，共同开发了一个“双枢纽”，并试图建立一个覆盖主要“腰带和公路”区域的“双枢纽”节点网络到2030年，并开发了一个独立和受控的国际伐木链。 中国河南航空集团（Henan Airlines Group）负责人张·明乔（Zhang Mingchao）：在今年的前两个月，郑州机场的“空中运输”发货量超过5,000吨，一年增加了217％。将来，我们将进一步探索郑州和这些枢纽节点的辅助利益，扩大不同领域的合作，创新的物流保证，并促进Zhengzhou Aviation Hub的年度运输量超过100万吨。 （CCTV记者Wang Yan，Chen Yujie，Qiao Yamei，Tian Meng，Henan TV）